MAPCO 23051 Tensioner Pulley, timing belt

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Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel

Hallo Leute… Heute will ich euch einen allgemeinen Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel geben.
Viele kennen sicherlich den Begriff OT oder die Aussage: Du musst den Motor auf den OT-Punkt stellen.

Doch was bedeutet das eigentlich?

OT ist die Bezeichnung für den Oberen Totpunkt des ersten Zylinders. Der Kolben befindet sich dann am oberen Umkehrpunkt. Wenn sich der Motor in dieser Position befindet, ist die Gefahr eines Verdrehens durch unvorhersehbare Ereignisse am geringsten. Um diese Stellung herzustellen dreht man grundsätzlich an der Kurbelwelle und natürlich immer im Uhrzeigersinn. Bei modernen Motoren kann man mittlerweile diverse Absteckvorrichtungen nutzen und damit verhindern, dass sich die Kurbelwelle oder Nockenwelle verdreht.

Bei einem klassischen Riementrieb, wo der Zahnriemen über die Nockenwelle, Kurbelwelle, Wasserpumpe und vielleicht noch eine Spannrolle oder Umlenkrolle läuft, gehört noch etwas mehr dazu. Man muss die OT-Markierung immer im Auge behalten und das nicht nur beim Aufsetzen und Spannen des neuen Zahnriemen.
Wenn die OT-Markierungen nicht übereinstimmen und sich die Nocken-oder Kurbelwelle verdreht hat, riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden. Auf deutsch: der Kolbenboden berührt die offenen Ventile und verbiegt sie damit.

Ihr geht auf Nummer sicher, indem ihr den Motor vor dem ersten Start mehrere Male durchdreht. Ich empfehle wie immer, nehmt euch einen befreundeten Fachmann zur Seite.

Solltet Ihr Fragen haben, ruft einfach die kostenlose 08002060666 Hotline an, an der ich euch alle offenen Fragen gerne persönlich beantworte.

Riementrieb & Kühlung Youtube Video




Product Info

Art. No 23051
Manufacturer MAPCO Autotechnik GmbH
Manufacturer No: MAPCO-23051
EAN 4043605404312
State: brandnew

Criteria

Criterion detail
Outer diameter 65 mm
Width 29 mm

Manufacturer's number*

OE-Nr. Manufacturer
55192239 FIAT
60596372 FIAT
60812622 FIAT
* The following item numbers are only for a better identification.
Nr. Vehicle Year of manufacture Engine output in kw Engine capacity in cc. Engine-Code KBA-No.
1 FIAT BARCHETTA (183_) 1.8 16V Motorcode: 183 A1.000
Construction year to: 1998/05
04/1995 - 05/2005 96KW (130hp) 1747 ccm 183 A1.000, 188 A6.000 4001-072
2 ALFA ROMEO SPIDER (916_) 2.0 T.SPARK 16V (916S2C00) 06/1995 - 04/2005 110KW (150hp) 1970 ccm AR 16201, AR 32310 4001-077
3 ALFA ROMEO 156 (932_) 2.0 16V T.SPARK (932A2) 09/1997 - 06/2002 114KW (155hp) 1970 ccm AR 32301, AR 32310 4001-197
4 ALFA ROMEO 147 (937_) 2.0 16V T.SPARK (937.AXA1, 937.AXC1, 937.BXC1) 01/2001 - 03/2010 110KW (150hp) 1970 ccm AR 32310 4136-440
5 ALFA ROMEO SPIDER (916_) 2.0 T.SPARK 16V (916S2B) 05/1998 - 08/2000 114KW (155hp) 1970 ccm AR 32301 4001-039
6 ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932_) 1.8 16V T.SPARK (932B31__) 02/1997 - 05/2006 103KW (140hp) 1747 ccm AR 32205 4136-451
7 ALFA ROMEO 156 (932_) 1.8 16V T.SPARK (932.A3) 09/1997 - 10/2000 106KW (144hp) 1747 ccm AR 32201 4001-196
8 ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932_) 2.0 16V T.SPARK (932B21__) 10/2000 - 03/2002 110KW (150hp) 1970 ccm AR 32310 4136-445
9 ALFA ROMEO 156 (932_) 1.8 16V T.SPARK (932.A3100) 09/1997 - 09/2005 103KW (140hp) 1747 ccm AR 32205 4136-450
10 ALFA ROMEO GTV (916_) 2.0 T.SPARK 16V (916.C2__, 916C2C00) 06/1995 - 10/2005 110KW (150hp) 1970 ccm AR 16201, AR 32310 4001-078
11 ALFA ROMEO 156 (932_) 2.0 16V T.SPARK (932A21__) 10/2000 - 03/2002 110KW (150hp) 1970 ccm AR 32310 4136-444
12 FIAT COUPE (175_) 1.8 16V Construction year to: 1998/05 03/1996 - 08/2000 96KW (131hp) 1747 ccm 183 A1.000 4001-108
13 ALFA ROMEO SPIDER (916_) 1.8 16V (916S3) 05/1998 - 04/2005 106KW (144hp) 1747 ccm AR 32201 4001-041
14 ALFA ROMEO GT (937_) 1.8 TS (937CXR1A) 11/2003 - 09/2010 103KW (140hp) 1747 ccm AR 32205 4136-597
15 ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932_) 2.0 16V T.SPARK (932A2) 05/2000 - 06/2002 114KW (155hp) 1970 ccm AR 32301, AR 32310 4136-424