MAPCO 43026 Timing Belt

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Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel

Hallo Leute… Heute will ich euch einen allgemeinen Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel geben.
Viele kennen sicherlich den Begriff OT oder die Aussage: Du musst den Motor auf den OT-Punkt stellen.

Doch was bedeutet das eigentlich?

OT ist die Bezeichnung für den Oberen Totpunkt des ersten Zylinders. Der Kolben befindet sich dann am oberen Umkehrpunkt. Wenn sich der Motor in dieser Position befindet, ist die Gefahr eines Verdrehens durch unvorhersehbare Ereignisse am geringsten. Um diese Stellung herzustellen dreht man grundsätzlich an der Kurbelwelle und natürlich immer im Uhrzeigersinn. Bei modernen Motoren kann man mittlerweile diverse Absteckvorrichtungen nutzen und damit verhindern, dass sich die Kurbelwelle oder Nockenwelle verdreht.

Bei einem klassischen Riementrieb, wo der Zahnriemen über die Nockenwelle, Kurbelwelle, Wasserpumpe und vielleicht noch eine Spannrolle oder Umlenkrolle läuft, gehört noch etwas mehr dazu. Man muss die OT-Markierung immer im Auge behalten und das nicht nur beim Aufsetzen und Spannen des neuen Zahnriemen.
Wenn die OT-Markierungen nicht übereinstimmen und sich die Nocken-oder Kurbelwelle verdreht hat, riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden. Auf deutsch: der Kolbenboden berührt die offenen Ventile und verbiegt sie damit.

Ihr geht auf Nummer sicher, indem ihr den Motor vor dem ersten Start mehrere Male durchdreht. Ich empfehle wie immer, nehmt euch einen befreundeten Fachmann zur Seite.

Solltet Ihr Fragen haben, ruft einfach die kostenlose 08002060666 Hotline an, an der ich euch alle offenen Fragen gerne persönlich beantworte.

Riementrieb & Kühlung Youtube Video




Product Info

Art. No 43026
Manufacturer MAPCO Autotechnik GmbH
Manufacturer No: MAPCO-43026
EAN 4043605576170
State: brandnew

Criteria

Criterion detail
Number of Teeth 153
Width 30,0 mm

Manufacturer's number*

OE-Nr. Manufacturer
0000071739902 FIAT
4 751 143 FIAT
7 303 415 FIAT
5000815440 RENAULT
* The following item numbers are only for a better identification.
Nr. Vehicle Year of manufacture Engine output in kw Engine capacity in cc. Engine-Code KBA-No.
1 FIAT DUCATO Platform/Chassis (280_) 2.5 TD Driven Units: Driven unit: camshaft
Construction year to: 1988/12
01/1986 - 08/1990 68KW (92hp) 2445 ccm 8144.21 4001-510
2 FIAT DUCATO Panorama (280_) 2.5 TD Driven Units: Driven unit: camshaft
Construction year to: 1988/12
01/1987 - 08/1990 68KW (92hp) 2445 ccm 8144.21, 8144.21.220 4001-830
3 FIAT DUCATO Panorama (280_) 2.5 TD 4x4 Driven Units: Driven unit: camshaft
Construction year to: 1988/12
01/1986 - 08/1990 68KW (92hp) 2445 ccm 8144.21 4001-874
4 RENAULT MASTER I Van (T__) 35 2,5 TD Driven Units: Driven unit: camshaft
Engine Number to: 1307401
08/1989 - 07/1998 69KW (94hp) 2499 ccm S9U 740, 8140.27.2500, 8140.27.2510, S9U 714 -
5 RENAULT MASTER I Van (T__) 28-35 2,5 TD Driven Units: Driven unit: camshaft
Engine Number to: 1307401
Motorcode: S9U 702
08/1989 - 07/1998 72KW (98hp) 2499 ccm S9U 702, 8140.27.2580 -
6 RENAULT MASTER I Bus (T__) 35 2,5 TD Driven Units: Driven unit: camshaft
Engine Number to: 1307401
08/1989 - 07/1998 69KW (94hp) 2499 ccm 8140.27.2500, 8140.27.2510, S9U 714 -