MAPCO 43014 Timing Belt 
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Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel
Hallo Leute… Heute will ich euch einen allgemeinen Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel geben.Viele kennen sicherlich den Begriff OT oder die Aussage: Du musst den Motor auf den OT-Punkt stellen.
Doch was bedeutet das eigentlich?
OT ist die Bezeichnung für den Oberen Totpunkt des ersten Zylinders. Der Kolben befindet sich dann am oberen Umkehrpunkt. Wenn sich der Motor in dieser Position befindet, ist die Gefahr eines Verdrehens durch unvorhersehbare Ereignisse am geringsten. Um diese Stellung herzustellen dreht man grundsätzlich an der Kurbelwelle und natürlich immer im Uhrzeigersinn. Bei modernen Motoren kann man mittlerweile diverse Absteckvorrichtungen nutzen und damit verhindern, dass sich die Kurbelwelle oder Nockenwelle verdreht.
Bei einem klassischen Riementrieb, wo der Zahnriemen über die Nockenwelle, Kurbelwelle, Wasserpumpe und vielleicht noch eine Spannrolle oder Umlenkrolle läuft, gehört noch etwas mehr dazu. Man muss die OT-Markierung immer im Auge behalten und das nicht nur beim Aufsetzen und Spannen des neuen Zahnriemen.
Wenn die OT-Markierungen nicht übereinstimmen und sich die Nocken-oder Kurbelwelle verdreht hat, riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden. Auf deutsch: der Kolbenboden berührt die offenen Ventile und verbiegt sie damit.
Ihr geht auf Nummer sicher, indem ihr den Motor vor dem ersten Start mehrere Male durchdreht. Ich empfehle wie immer, nehmt euch einen befreundeten Fachmann zur Seite.
Solltet Ihr Fragen haben, ruft einfach die kostenlose 08002060666 Hotline an, an der ich euch alle offenen Fragen gerne persönlich beantworte.
Riementrieb & Kühlung Youtube Video
Product Info
| Art. No | 43014 |
| Manufacturer | MAPCO Autotechnik GmbH |
| Manufacturer No: | MAPCO-43014 |
| EAN | 4043605410948 |
| State: | brandnew |
Criteria
| Criterion | detail |
|---|---|
| Number of Teeth | 138 |
| Width | 18 mm |
Manufacturer's number*
| OE-Nr. | Manufacturer |
|---|---|
| 5889251 | FIAT |
| 5956106 | FIAT |
| Nr. | Vehicle | Year of manufacture | Engine output in kw | Engine capacity in cc. | Engine-Code | KBA-No. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | FIAT TIPO (160_) 1.6 i.e. | 02/1988 - 05/1991 | 66KW (90hp) | 1595 ccm | 149 C2.046 | 4001-859 |
| 2 | LANCIA DELTA I (831_) 1.6 GT i.e. (831AB.010) | 05/1987 - 08/1992 | 66KW (90hp) | 1585 ccm | 149 C2.000 | 4114-329 |
| 3 | LANCIA DELTA I (831_) 1.6 HF Turbo (831AB.020S) | 04/1987 - 03/1989 | 97KW (132hp) | 1585 ccm | 831 B7.046 | 4114-330 |
| 4 | FIAT REGATA (138_) 100 Super 1.6 | 10/1983 - 12/1990 | 74KW (101hp) | 1585 ccm | 149 A2.000, 149 A4.000 | 4001-786 |
| 5 | FIAT RITMO (138_) 1.6 | 05/1981 - 12/1987 | 77KW (105hp) | 1585 ccm | 138 AR.000 | 4001-756 |
| 6 | FIAT REGATA (138_) 90 i.e. 1.6 | 01/1987 - 07/1989 | 66KW (90hp) | 1595 ccm | 149 C2.000 | 4001-839 |
| 7 | LANCIA PRISMA (831_) 1.6 i.e. Super (831AB) | 05/1987 - 12/1989 | 66KW (90hp) | 1585 ccm | 149 C2.000 | 4114-339 |
| 8 | FIAT RITMO Convertible (138_) 100 1.6 | 10/1985 - 12/1987 | 74KW (100hp) | 1585 ccm | 138 AR.048 | 4106-304 |
| 9 | LANCIA DELTA I (831_) 1.6 HF Turbo (831AB.020) | 08/1986 - 08/1988 | 103KW (140hp) | 1585 ccm | 831 B3.000 | 4114-325 |
| 10 | LANCIA DELTA I (831_) 1.6 GT i.e. (831AB.016) | 08/1986 - 08/1988 | 80KW (109hp) | 1585 ccm | 831 B7.000 | 4114-324 |
| 11 | LANCIA PRISMA (831_) 1.6 i.e. (831AB) | 05/1986 - 12/1989 | 80KW (109hp) | 1585 ccm | 831 B7.000 | 4114-335 |
| 12 | LANCIA PRISMA (831_) 1.6 (831AB) | 08/1986 - 02/1992 | 73KW (99hp) | 1585 ccm | 831 B6.000 | 4114-334 |
| 13 | FIAT REGATA Weekend (138_) 100 1.6 (RF) | 09/1984 - 12/1990 | 74KW (101hp) | 1585 ccm | 149 C3.000, 149 A4.000 | 4001-794 |
| 14 | FIAT REGATA (138_) 100 Super 1.6 | 10/1983 - 07/1989 | 70KW (95hp) | 1585 ccm | 149 C3.000 | 4001-853 |
| 15 | FIAT RITMO (138_) 1.6 | 12/1985 - 12/1987 | 66KW (90hp) | 1585 ccm | 138 AR.000 | - |