MAPCO 43200 Timing Belt

The installation of purchased spare parts must be carried out by trained personnel.
We need more information to verify that this product fits your vehicle.
To the price display, please log in
Preorder via E-Mail

Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel

Hallo Leute… Heute will ich euch einen allgemeinen Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel geben.
Viele kennen sicherlich den Begriff OT oder die Aussage: Du musst den Motor auf den OT-Punkt stellen.

Doch was bedeutet das eigentlich?

OT ist die Bezeichnung für den Oberen Totpunkt des ersten Zylinders. Der Kolben befindet sich dann am oberen Umkehrpunkt. Wenn sich der Motor in dieser Position befindet, ist die Gefahr eines Verdrehens durch unvorhersehbare Ereignisse am geringsten. Um diese Stellung herzustellen dreht man grundsätzlich an der Kurbelwelle und natürlich immer im Uhrzeigersinn. Bei modernen Motoren kann man mittlerweile diverse Absteckvorrichtungen nutzen und damit verhindern, dass sich die Kurbelwelle oder Nockenwelle verdreht.

Bei einem klassischen Riementrieb, wo der Zahnriemen über die Nockenwelle, Kurbelwelle, Wasserpumpe und vielleicht noch eine Spannrolle oder Umlenkrolle läuft, gehört noch etwas mehr dazu. Man muss die OT-Markierung immer im Auge behalten und das nicht nur beim Aufsetzen und Spannen des neuen Zahnriemen.
Wenn die OT-Markierungen nicht übereinstimmen und sich die Nocken-oder Kurbelwelle verdreht hat, riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden. Auf deutsch: der Kolbenboden berührt die offenen Ventile und verbiegt sie damit.

Ihr geht auf Nummer sicher, indem ihr den Motor vor dem ersten Start mehrere Male durchdreht. Ich empfehle wie immer, nehmt euch einen befreundeten Fachmann zur Seite.

Solltet Ihr Fragen haben, ruft einfach die kostenlose 08002060666 Hotline an, an der ich euch alle offenen Fragen gerne persönlich beantworte.

Riementrieb & Kühlung Youtube Video




Product Info

Art. No 43200
Manufacturer MAPCO Autotechnik GmbH
Manufacturer No: MAPCO-43200
EAN 4043605827210
State: brandnew

Criteria

Criterion detail
Number of Teeth 101
Width 20 mm

Manufacturer's number*

OE-Nr. Manufacturer
24312-02701 HYUNDAI
2431202270 HYUNDAI
2431202701 HYUNDAI
2431202270 KIA
2431202701 KIA
* The following item numbers are only for a better identification.
Nr. Vehicle Year of manufacture Engine output in kw Engine capacity in cc. Engine-Code KBA-No.
1 KIA PICANTO I (SA) 1.1 Construction year to: 2011/04
Driven Units: Driven unit: camshaft
04/2004 - 09/2011 48KW (65hp) 1086 ccm G4HG 8253-354
2 HYUNDAI i10 I (PA) 1.1 Driven Units: Driven unit: camshaft 04/2011 - 12/2013 51KW (69hp) 1086 ccm G4HG 8357-AAP
3 HYUNDAI GETZ (TB) 1.1 Driven Units: Driven unit: camshaft 09/2002 - 09/2005 46KW (63hp) 1086 ccm G4HD 8252-448
4 HYUNDAI ATOS (MX) 1.1 Code: Atos Prime
Driven Units: Driven unit: camshaft
---------
Construction year from: 2005/06
Code: Atos
---------
Code: Atos Prima
---------
Construction year from: 2006/03
Code: Amica
08/2003 - 12/2008 46KW (63hp) 1086 ccm G4HG 8357-001
5 HYUNDAI ATOS (MX) 1.0 i Code: Atos
Driven Units: Driven unit: camshaft
---------
Construction year from: 1999/09
Code: Atos Prime
---------
Construction year to: 2000/08
Code: Amica
02/1998 - 12/2000 40KW (54hp) 999 ccm G4HC 8252-362
6 KIA PICANTO I (SA) 1.0 Construction year to: 2011/04
Driven Units: Driven unit: camshaft
Code: Picanto
---------
Body Type: Pickup
Code: Morning
04/2004 - 04/2011 45KW (61hp) 999 ccm G4HE 8253-365
7 HYUNDAI i10 I (PA) 1.1 LPG Driven Units: Driven unit: camshaft 04/2011 - 12/2013 51KW (69hp) 1086 ccm G4HG -
8 KIA PICANTO I (SA) 1.1 LPG Driven Units: Driven unit: camshaft 01/2009 - 04/2011 48KW (65hp) 1086 ccm G4HG -
9 KIA PICANTO I (SA) 1.0 LPG Driven Units: Driven unit: camshaft 01/2009 - 04/2011 45KW (61hp) 999 ccm G4HE -