MAPCO 43519 Timing Belt

The installation of purchased spare parts must be carried out by trained personnel.
We need more information to verify that this product fits your vehicle.
item is also included in MAPCO 23519 Timing Belt Kit
To the price display, please log in
Preorder via E-Mail

Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel

Hallo Leute… Heute will ich euch einen allgemeinen Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel geben.
Viele kennen sicherlich den Begriff OT oder die Aussage: Du musst den Motor auf den OT-Punkt stellen.

Doch was bedeutet das eigentlich?

OT ist die Bezeichnung für den Oberen Totpunkt des ersten Zylinders. Der Kolben befindet sich dann am oberen Umkehrpunkt. Wenn sich der Motor in dieser Position befindet, ist die Gefahr eines Verdrehens durch unvorhersehbare Ereignisse am geringsten. Um diese Stellung herzustellen dreht man grundsätzlich an der Kurbelwelle und natürlich immer im Uhrzeigersinn. Bei modernen Motoren kann man mittlerweile diverse Absteckvorrichtungen nutzen und damit verhindern, dass sich die Kurbelwelle oder Nockenwelle verdreht.

Bei einem klassischen Riementrieb, wo der Zahnriemen über die Nockenwelle, Kurbelwelle, Wasserpumpe und vielleicht noch eine Spannrolle oder Umlenkrolle läuft, gehört noch etwas mehr dazu. Man muss die OT-Markierung immer im Auge behalten und das nicht nur beim Aufsetzen und Spannen des neuen Zahnriemen.
Wenn die OT-Markierungen nicht übereinstimmen und sich die Nocken-oder Kurbelwelle verdreht hat, riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden. Auf deutsch: der Kolbenboden berührt die offenen Ventile und verbiegt sie damit.

Ihr geht auf Nummer sicher, indem ihr den Motor vor dem ersten Start mehrere Male durchdreht. Ich empfehle wie immer, nehmt euch einen befreundeten Fachmann zur Seite.

Solltet Ihr Fragen haben, ruft einfach die kostenlose 08002060666 Hotline an, an der ich euch alle offenen Fragen gerne persönlich beantworte.

Riementrieb & Kühlung Youtube Video




Product Info

Art. No 43519
Manufacturer MAPCO Autotechnik GmbH
Manufacturer No: MAPCO-43519
EAN 4043605827180
State: brandnew

Criteria

Criterion detail
Number of Teeth 124
Width 26 mm

Manufacturer's number*

OE-Nr. Manufacturer
13568-11080 TOYOTA
13568-19105 TOYOTA
13568-19106 TOYOTA
1356811081 TOYOTA
* The following item numbers are only for a better identification.
Nr. Vehicle Year of manufacture Engine output in kw Engine capacity in cc. Engine-Code KBA-No.
1 TOYOTA STARLET (_P9_) 1.3 (EP91_) Driven Units: Driven unit: camshaft 01/1996 - 07/1999 55KW (75hp) 1332 ccm 4E-FE 5013-320
2 TOYOTA COROLLA Compact (_E11_) 1.4 (EE111_) Driven Units: Driven unit: camshaft 05/1997 - 09/1999 63KW (86hp) 1332 ccm 4E-FE 5013-360
3 TOYOTA COROLLA Compact (_E10_) 1.3 XLI (EE101_) Driven Units: Driven unit: camshaft 08/1995 - 04/1997 55KW (75hp) 1332 ccm 4E-FE 7104-279
4 TOYOTA COROLLA Liftback (_E11_) 1.4 (EE111_) Driven Units: Driven unit: camshaft 05/1997 - 09/1999 63KW (86hp) 1332 ccm 4E-FE 5013-361
5 TOYOTA COROLLA Compact (_E10_) 1.3 XLI 16V (EE101) Driven Units: Driven unit: camshaft 07/1992 - 09/1995 65KW (88hp) 1332 ccm 4E-FE 7104-246
6 TOYOTA COROLLA Estate (_E11_) 1.4 (EE111_) Driven Units: Driven unit: camshaft 04/1997 - 02/2000 63KW (86hp) 1332 ccm 4E-FE 5013-363
7 TOYOTA COROLLA Liftback (_E10_) 1.3 XLI (EE101_) Driven Units: Driven unit: camshaft 07/1992 - 04/1997 65KW (88hp) 1332 ccm 4E-FE 7104-247
8 TOYOTA COROLLA (_E11_) 1.4 (EE111_) Driven Units: Driven unit: camshaft 05/1997 - 09/1999 63KW (86hp) 1332 ccm 4E-FE 5013-362
9 TOYOTA COROLLA Estate (_E10_) 1.3 XLI 16V (EE101_) Driven Units: Driven unit: camshaft 07/1992 - 09/1995 65KW (88hp) 1332 ccm 4E-FE 7104-248
10 TOYOTA COROLLA (_E10_) 1.3 XLI 16V (EE101) Driven Units: Driven unit: camshaft 07/1992 - 09/1995 65KW (88hp) 1332 ccm 4E-FE 7104-245
11 TOYOTA COROLLA Estate (_E10_) 1.3 XLI (EE101_) Driven Units: Driven unit: camshaft 09/1995 - 04/1997 55KW (75hp) 1332 ccm 4E-FE 7104-280
12 TOYOTA COROLLA (_E10_) 1.3 XLI (EE101_) Driven Units: Driven unit: camshaft 09/1995 - 04/1997 55KW (75hp) 1332 ccm 4E-FE 7104-278